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中置轴轿运车呈现规范化,运输车辆国外都叫好!

2018-09-01 来源:www.668866.com

 
轿运车厂家现车图片展示 (6)
虽说新型车辆技术仍有待改进完善,物流效益下降也带来了一些矛盾,但无需置疑这是物流发展必须经历的一个过程,政策也推动了运输车辆及设备的标准化和专业化。
 
 
轿运车厂家现车图片展示 (25)
 
我们平常说的专用汽车,其实不限于中置轴轿运车、道路清障车、油罐车、冷藏车、搅拌车等专项功能车辆,一般载货车使用封闭货厢、仓栅、栏板等上装,也是功能专用化的体现,能更好地匹配特定运输货物,提高效率降低成本。
 
中置轴轿运车现车图片展示 (13)
 
超长轿运车在国内一车多用的情况还很常见,轿运车拉牲口、冷藏车拉普货,诸如此类,这情况背后的原因很多,物流行业散乱、同行抢占货源等。
 
另一方面,我国专用汽车的种类其实不算多,一些专项运输能力还不够强。而在工业发达国家,专用汽车有过千品种,各有针对性功能。下面就来谈谈国外一些运输车辆应用,大家可以跟国内情况作一个对比。
 

中置轴轿运车现车图片展示 (24)
欧洲用侧帘挂车,国内用骨架车。侧帘挂车
 
侧帘挂车是欧洲和澳大利亚公路运输的主要车型。侧帘挂车跟一般硬质厢式车的功能是一样的,有密闭空间可保护货物,而相比起来侧帘挂车有更多优势:
 
顾名思义,侧帘挂车的侧面是软帘布,拉开简单快捷,使用叉车和托盘便装卸货物效率更高;
 
帘布适合彩色印刷,可做车身广告,美观且有宣传效益;
 
最突出的特点当然是整车重量轻了。
 
 
中置轴轿运车现车图片展示 (32)
钢卷运输专用挂车
 
帘布挂车还有其它变型,比如带栏板并且可拆卸的,内部带不同类型栓固装置的,可应用于各种场合,包括运输纸卷和钢卷。克劳耐针对钢卷运输而设计的一款帘布挂车,地板做成了凹槽状,钢卷可放置其中,而且还有轨道和负载检测系统,可将钢卷移动到挂车的重心位置,再利用钢丝绳进行固定,那就十分稳当了。
 
 
中置轴轿运车现车图片展示 (34)
 
有人说,国内不普及帘布挂主要是因为运输环境差异。同样为了装卸快捷,国内一些物流公司则选择了飞翼式厢车,而飞翼车带液压装置其实自重不轻。另外,国内一些快递物流公司一直使用骨架车加“集装箱”的分体形式,其实是“打擦边球”,为了让厢体做得更大,使用一体式厢车则无法超标装载,其实还是利益问题。
陕汽轩德轿运车现车展示(2)

 
国产45尺铝合金骨架和货厢,一些挂车厂家因应市场需求,推出了轻量化的骨架车和货厢组合,但事实上这种“分体式”的结构,重量就不是它的强项,使用铝合金等材料也只是掩盖一下缺陷而已。若政策收紧,相信市场还是会回归到使用一体化厢车的状态,那时中置轴轿运车更是备受市场欢迎。

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